Der Hype hat nachgelassen, aber die Nachfrage nach Enterprise-Blockchains bleibt bestehen

Die Zeiten, in denen Blockchain als Allheilmittel für Unternehmen aller Art dargestellt wurde, sind vorbei. Jetzt, da der Hype nachgelassen hat, haben Blockchain-Projekte für Unternehmen langsam begonnen, ihre Arbeit aufzunehmen. Während einige dieser Initiativen in Vergessenheit geraten sind, sind andere erfolgreich verlaufen, was darauf hindeutet, dass es noch Leben in der Blockchain von Unternehmen gibt.

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Nach einem wackeligen Start steigt die Übernahme der Enterprise-Blockchain

Als IBM und der Schifffahrtsriese Maersk gemeinsam eine Blockchain-Lösung für Lieferketten entwickelten, schienen die beiden Goliaths auf ein offenes Ziel zu schießen. Das Produkt, Trade Lens genannt, würde Schifffahrtsunternehmen bei der Verwaltung von Fracht und Lagerbeständen unterstützen und den Großteil des Verwaltungsaufwands für die Nachverfolgung von Sendungen einsparen. Dadurch könnten die Kosten um bis zu 20% gesenkt werden.

Das Versprechen lautete, eine „offene und neutrale“ Supply-Chain-Plattform zu schaffen, die „durch Blockchain-Technologie untermauert“ und „von wichtigen Akteuren der Branche unterstützt“ wird. Das Projekt setzte sich jedoch nur langsam durch, da es dem Duo anfangs schwerfiel, wichtige Partner zu gewinnen. Jetzt, fast zwei Jahre später, nimmt das Projekt endlich Fahrt auf, aber es bleibt die Frage, warum es zwei großen Akteuren so schwer gefallen ist, Partner an Bord zu bringen. Die Antwort könnte darin liegen, dass IBM-Maersk sich von Anfang an ihre Blockchain vorgestellt hat und wie viel Vertrauen sie ihren Partnern entgegengebracht hat.

Rick Schmitz, CEO von Hybrid Blockchain LTO Network, hat eine Theorie, warum das Schifffahrtsprojekt anfänglich gescheitert ist. "Das wahre Potenzial und der Wert der Blockchain-Integration ergeben sich aus der Schaffung globaler Wettbewerbsbedingungen", sagte er gegenüber news.Bitcoin.com. „Ein Konsortium ist nicht der optimale Weg, da es lediglich ein bereits vorhandenes genehmigtes System wiederherstellt.“ Schmitz ist nach wie vor ein überzeugter Befürworter von unternehmensfähigen Blockchains, vertritt jedoch die Ansicht, dass der optimale Ansatz eine Lösung ist, die es Unternehmen ermöglicht, ihre eigene Sidechain zu steuern und Senden Sie Transaktionen an eine Hauptkette, die nicht von einem einzelnen Unternehmen kontrolliert wird – insbesondere, wenn dieses Unternehmen ein enger Wettbewerber ist.

Weitere Mainstream-Unternehmen treten in den Kampf

Nach einer Reihe von Versuchen, von denen die meisten letztendlich nur wenig Anklang fanden, beginnen die Unternehmen, sich für Blockchain in größerer Zahl und für umfassendere Projekte zu engagieren. Nachdem Blockchain vom exotischen zum gewöhnlichen Bereich gewechselt ist, kann es nun von Unternehmen verwendet werden, ohne dass zu viele Augenbrauen hochgezogen werden müssen. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass Mastercard mit Hilfe von R3 eine Blockchain-basierte Zahlungslösung entwickelt. Entwickelt, um grenzüberschreitende Zahlungen zu erleichtern, folgt es einem Multi-Blockchain-Patent, das der Riese der Zahlungsabwicklung im Jahr 2018 eingereicht hat.

Wie bei vielen dieser Ankündigungen bleiben Details darüber, was die Initiative beinhalten wird oder warum eine Blockchain benötigt wird, lückenhaft. Tatsächlich vermied es Peter Klein, Executive Vice President von New Payment Platforms für Mastercard, in einem sorgfältig ausgearbeiteten Soundbite, das Wort „Blockchain“ zu erwähnen und sprach stattdessen von „Entwicklung eines neuen und besseren grenzüberschreitenden B2B-Zahlungsverkehrs“ Lösung durch Verbesserung der weltweiten Konnektivität von Konto zu Konto “, was auch immer dies bedeutet.

Möglicherweise gibt es einen berechtigten Anwendungsfall für Blockchain in dieser und in so vielen anderen Initiativen, die die Technologie des verteilten Hauptbuchs verwenden, aber es kann für die Betrachter schwierig sein, den Grund dafür zu ermitteln. Die Undurchsichtigkeit von Unternehmen, die mit der Technologie experimentieren, und die Tendenz, sich mit Geschäftssprache und Plattitüden auseinanderzusetzen, sorgen dafür, dass die Öffentlichkeit nicht weiß, wie oder warum Blockchain eingesetzt wird.

Vertrauen Sie uns, wir sind Konkurrenten

Bei der Verfolgung der Übernahme der Enterprise-Blockchain bis heute müssen Lehren aus den Fehlern und Erfolgen gezogen werden. In der Logistik-Lieferkette von IBM und Maersk gibt es beides. Zunächst beteiligten sich Dritte nur schleppend an dem Vorhaben, mit dem ersten Anhaltspunkt, warum dies daran liegt, dass IBM und Maersk alle Rechte an geistigem Eigentum an der Blockchain behalten. Die Aufgabe des Duos war es seitdem, die Ängste potenzieller Partner zu zerstreuen. Die anhaltenden Zusicherungen von IBM in Bezug auf Datenschutz, Governance und die Veröffentlichung von APIs scheinen sich positiv auf die Übernahme der Blockchain ausgewirkt zu haben, ebenso wie die Umbenennung von "Joint Venture" in "Joint Collaboration".

Der Schritt ist klug, da es nicht unangemessen ist zu behaupten, dass private Blockchains eine fehlerhafte Anwendung der Technologie sind, auf der sie basieren. Auf den ersten Blick scheint Blockchain eine Lösung für Supply-Chain-Unternehmen zu bieten, bei der alle Beteiligten gleich sind. Verlader, Hersteller und Zulieferer haben unterschiedliche und manchmal widersprüchliche Interessen. Der einzige Weg, um einen gleichberechtigten Zugang zu gewährleisten, besteht darin, gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Beteiligten zu schaffen. Anstatt eine vertrauenswürdige Blockchain zu erstellen, in der alle Netzwerkpartner gleich sind, platzierten IBM und Maersks Blockchain Maersk an der Tabellenspitze.

Für kleinere Konkurrenten hat dieser Pitch zweifelhafte Vorteile und ein hohes Risikoprofil. eine Einladung von Maersk, alle Eier in ihren Frachtraum zu legen und zu beobachten, wie sie das Schiff zu dem Hafen steuern, den sie für am besten halten. Im Fall von Trade Lens hat IBM darauf bestanden, dass die Partner proprietäre IBM-Systeme und -Produkte einführen, um an Bord zu gehen. Dies bedeutete, dass für jedes Unternehmen, das IBM nicht bereits einsetzt, die Integrationskosten erheblich waren. Berechtigte Blockchains haben die Angewohnheit, eine unheilige Dreiheit unerwünschter Eigenschaften in Form von Problemen mit geringem Vertrauen und Transparenz, hohen Kosten und eingeschränkter Funktionalität zu entwickeln. IBM und Maersk haben sich seitdem von diesen Rückschlägen erholt. Mittlerweile nutzen mehr als 15 Fluggesellschaften und 90 Unternehmen ihre Blockchain. Der jüngste Teilnehmer ist die thailändische Zollbehörde.

Der unaufhaltsame Marsch der Enterprise Blockchain

Bisher basierten die meisten wichtigen Enterprise-Blockchain-Projekte auf IBMs Hyperledger oder R3s Corda. Nächste Woche wird es ein neues Blockchain-Netzwerk in der Stadt geben, in dem Unternehmen herumspielen können. Hedera Hashgraph ist kurz vor der Markteinführung und verspricht, als betriebsbereite, hoch skalierbare Alternative zu bestehenden Ketten zu dienen. Mit großen Unternehmen wie Boeing, der Deutschen Telekom und IBM verfügt es über die Voraussetzungen, um Unternehmen anzuziehen, die mit der neuesten Technologie experimentieren möchten. Trotz Fragen zu seinem behaupteten Durchsatz und seiner Fähigkeit, staatliche Beweise für Transaktionen zu liefern, wird Hedera voraussichtlich einen großen Anteil am Unternehmenserfolg einfordern.

Wenn aus der bisherigen Leistung von Unternehmensketten Lehren gezogen werden müssen, ist diese Blockchain nur dann nützlich, wenn Sie die Stärken der Technologie ausnutzen und im Ethos arbeiten, das sie in Bitcoin anfangs so überzeugend gemacht hat. Schließlich sind zentralisierte Blockchains nichts anderes als Datenbanken, die zum Nutzen ihrer Eigentümer gesteuert und ausgeführt werden.

Was denken Sie über den Erfolg von Enterprise-Blockchain-Projekten bis heute? Lass es uns in den Kommentaren unten wissen.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Shutterstock.

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